صفحه اصلی / اخبار / اخبار صنعت / اتصالات طناب سیمی: انگشتان، گیره ها، گیره ها و سوکت های چرخشی توضیح داده شده
در هر سیستم بالابر و ریگ کردن - چه تعلیق یک تیر فولادی از یک جرثقیل ساختمانی، لنگر انداختن یک کشتی در آب آزاد یا کشش یک پل با کابل - عملکرد کل مجموعه در نهایت به ضعیف ترین نقطه اتصال آن بستگی دارد. آن نقطه اتصال تقریبا همیشه یک است اتصال سیم طناب . انتخاب مناسب برای هر برنامه یک موضوع ترجیحی نیست. این یک تصمیم مهندسی حیاتی ایمنی است که تعیین می کند آیا یک سیستم تحت بار به طور قابل اعتماد عمل می کند یا به طور فاجعه باری از کار می افتد.
اتصالات سیم طناب - که به آنها سخت افزار کابل یا لوازم جانبی دکل نیز گفته می شود - اجزای مکانیکی هستند که سیم طناب ها را در نقاط انتهایی و محل اتصال میانی خاتمه می دهند، متصل می کنند، کشش می دهند و محافظت می کنند. بدون اتصالات، یک طناب سیمی صرفاً طولی از فولاد زخمی است و هیچ راه عملی برای اتصال آن به بار، سازه یا اجزای دیگر رینگ وجود ندارد.
اهمیت کیفیت اتصالات فراتر از ظرفیت بار ساده است. اتصالاتی که به درستی رتبه بندی شده است اما به درستی نصب شده است، با قطر طناب مطابقت ندارد، یا از مواد ناکافی ساخته شده است، حالت های خرابی را معرفی می کند که خود طناب ایجاد نمی کند. استانداردهای صنعتی از جمله الفSME B30.9، EN 13414، و مقررات OSHA حاکم بر عملیات بلند کردن و دکل کردن، همگی الزامات اتصالات را دقیقاً به این دلیل مشخص می کنند - اتصالات آسیب پذیرترین و حیاتی ترین رابط سیستم است.
دسته بندی های متداول اتصالات طناب سیمی شامل انگشتان، گیره های طناب سیمی، گیره های چرخان، اتصالات سوکت، قلاب ها و قلاب ها هستند. هر کدام یک عملکرد مکانیکی مجزا را انجام می دهند و هر کدام برای نیازهای بار خاص، شرایط محیطی و روش های نصب مهندسی شده اند.
هنگامی که یک طناب سیمی در انتهای آن به شکل یک حلقه (چشم) در می آید تا یک نقطه اتصال ایجاد کند، طناب در آن خم در معرض نیروهای فشاری، سایش در برابر سخت افزار و کاهش شعاع خمش موثر قرار می گیرد. بدون محافظت، چرخههای بارگذاری مکرر باعث تغییر شکل چشم، خستگی سیمهای مجزا در خم شدن و کاهش استحکام مؤثر پایانه در طول زمان میشود.
A انگشتانه طناب سیمی در داخل چشم نصب شده است تا هر سه مکانیسم شکست را به طور همزمان برطرف کند. پروفیل شیاردار انگشتانه طناب را در اطراف قوس کامل خم نگه می دارد و بار فشاری را به طور یکنواخت به جای متمرکز کردن آن در یک نقطه تماس، توزیع می کند. شعاع خمش صحیح را حفظ می کند - از خم شدن طناب محکم تر از حداقل توصیه سازنده جلوگیری می کند - و یک سطح یاتاقان سخت شده بین طناب و سخت افزار اتصال ایجاد می کند و سایش مستقیم فلز روی فلز را از بین می برد.
انگورها از فولاد گالوانیزه برای کاربردهای عمومی صنعتی و ساختمانی و از فولاد ضد زنگ برای محیطهای دریایی یا خورنده ساخته میشوند. حد بار کاری (WLL) با تقسیم حداقل قدرت شکست طناب بر ضریب ایمنی، معمولاً بین 4:1 و 6:1 بسته به استاندارد کاربرد، محاسبه میشود. انگشتانه باید مطابق با WLL طناب و سخت افزار اتصال باشد - یک انگشتانه کوچک در یک چشم طناب بزرگ تحت بار تغییر شکل داده و عملکرد محافظتی خود را از دست می دهد.
انگورها اجزای استاندارد در جرثقیل ها و جرثقیل های چشمی بالابر، لگام های بالابر، قلاب های دریایی و سیستم های لنگر و تعلیق ساختمانی هستند که در آن بارگذاری مکرر و خستگی چرخه بالا نگرانی های اصلی هستند.
گیره های طناب سیمی - که گاهی اوقات گیره کابل نامیده می شود - متداول ترین روش پایانی نصب شده در میدان برای تشکیل چشمی در یک طناب سیمی بدون تجهیزات تخصصی است. نصب آنها فقط به یک آچار و یک مشخصات گشتاور نیاز دارد، که آنها را برای کاربردهای محل کار، راهاندازی موقت دکلکاری و موقعیتهایی که ممکن است پس از نصب اولیه نیاز به تنظیم طول طناب باشد، کاربردی میسازد.
گیره سیم طناب استاندارد U-bolt از یک پیچ U شکل، یک زین و دو مهره تشکیل شده است. نصب صحیح از قاعده ای پیروی می کند که برای ایمنی تقلب اساسی شده است: هرگز اسب مرده را زین نکنید . این بدان معنی است که زین - جزء باربر - باید همیشه در انتهای زنده (باربر) طناب قرار گیرد و پیچ U-بولت در انتهای مرده (کوتاه) قرار گیرد. معکوس کردن این جهت، راندمان پایانه را تقریباً 40% کاهش می دهد و خطر لغزش طناب تحت بار را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
گیره مشتی یک ساختار جایگزین ارائه می دهد که نگرانی جهت گیری را به طور کامل از بین می برد. از آنجایی که دارای دو زین در طرف مقابل طناب است، هر دو انتهای زنده و بن بست را به طور متقارن می بندد و بدون توجه به اینکه اتصالات در کدام سمت قرار گرفته اند، کارایی ثابتی را ارائه می دهند. این باعث می شود که گیره های مشت گیر در برنامه هایی که احتمال نصب توسط پرسنل کمتر باتجربه وجود دارد، یا جایی که جهت انتهای طناب ممکن است به وضوح مشخص نباشد، ترجیح داده شود.
استانداردهای صنعتی حداقل به سه گیره برای اکثر پایانه های چشمی طناب سیمی نیاز دارند که مقادیر فاصله و گشتاور با قطر طناب مشخص شده است. گیره ها برای برنامه های بلند کردن سربار توصیه نمی شوند، جایی که پایانه های دائمی مانند سوکت های چرخشی توسط اکثر استانداردهای قابل اجرا مورد نیاز است.
بسیاری از کاربردهای طناب سیمی نه تنها به یک اتصال ایمن بلکه به یک اتصال قابل تنظیم نیاز دارند - توانایی تنظیم دقیق کشش پس از نصب، اصلاح لقی ایجاد شده توسط کشش یا حرکت حرارتی، یا یکسان کردن توزیع بار در چندین پایه طناب. را چرخاننده راه حل سخت افزاری استاندارد برای این نیاز است.
یک گیره شامل یک بدنه مرکزی است که در هر انتها رزوههای طرف مقابل و دو اتصالات انتهایی که به آن رزوهها میپیچند. چرخش بدنه در یک جهت به طور همزمان هر دو اتصالات انتهایی را به سمت داخل می کشد و طول موثر مجموعه را کوتاه می کند و کشش را افزایش می دهد. چرخش در جهت مخالف باعث گسترش اتصالات و کاهش کشش می شود. محدوده تنظیم به طول بدن و حرکت نخ بستگی دارد.
پیکربندی اتصالات انتهایی متناسب با الزامات اتصال متفاوت است. انتهای قلاب به سرعت به اتصالات حلقه یا نقاط بارگذاری بدون ابزار متصل می شود و آنها را برای قلاب کردن موقت یا مرتباً تغییر مکان مناسب می کند. انتهای چشم یک حلقه بسته برای اتصالات پیچ یا پین ایجاد می کند و اتصال دائمی مطمئن تری را ارائه می دهد. انتهای فک از یک چنگال به سبک clevis استفاده میکند که یک پین را میپذیرد و امکان مفصلبندی را در نقطه اتصال فراهم میکند - در کاربردهایی که هندسه ریگ تحت بار تغییر میکند.
گیره ها در فولاد کربنی گالوانیزه برای ساخت و ساز، زیرساخت ها و دکل های حمل و نقل و در فولاد ضد زنگ نوع 316 برای کاربردهای دریایی، معماری و محیط خورنده مشخص می شوند. در دکلهای دریایی، جایی که قرار گرفتن مداوم در معرض آب نمک و اسپری خوردگی را تسریع میکند، گیرههای فولادی ضدزنگ با پایانههای فرسوده ترکیبی از مقاومت در برابر خوردگی و یکپارچگی اتصال را فراهم میکنند که جایگزینهای گالوانیزه نمیتوانند در طول عمر کامل با یکدیگر مطابقت داشته باشند.
برای کاربردهایی که به بالاترین راندمان پایان ممکن نیاز دارند - بالابرهای جرثقیل حیاتی، سیستمهای پهلوگیری دریایی، کابلهای تعلیق آسانسور، و سیستمهای نگهدارنده پل - اتصالات سوکت برقی عملکردی را ارائه میدهند که هیچ روش پایان مکانیکی نمیتواند تکرار کند.
با استفاده از یک پرس هیدرولیک که بدنه سوکت را به طور یکنواخت در اطراف طناب فشرده میکند و فلز را به درگیری مکانیکی با سیمها و رشتهها تغییر شکل میدهد، یک سوکت پیچخورده به انتهای طناب سیمی متصل میشود. نتیجه پایانی است که به 95 تا 100 درصد از حداقل قدرت شکست طناب دست می یابد - به طور موثر ظرفیت بار کامل طناب را از طریق اتصالات بدون لغزش، تغییر شکل یا تمرکز تنش در نقطه اتصال منتقل می کند.
جدول زیر رتبهبندیهای بازده روشهای خاتمه متداول را خلاصه میکند که مستقیماً محدودیت بار کاری مؤثر مجموعه کامل را تعیین میکند:
| روش خاتمه | رتبه بندی کارایی | بهترین برنامه |
|---|---|---|
| پریز (اسپلتر) سوکت | 100% | بالابرهای بحرانی دائمی، کابل ساختاری |
| اتصالات سوکت سوکت | 95-100٪ | نصب جرثقیل، پهلوگیری، کابل آسانسور |
| اتصال مکانیکی | 90-95٪ | قلاب، دکل صنعتی عمومی |
| گیره طناب سیمی (U-bolt) | 80% | خاتمه میدان، تقلب موقت |
| سوکت گوه ای | 75-90٪ | خطوط بالابر جرثقیل قابل تنظیم در میدان |
سوکتهای گوهای موقعیت متوسط مفیدی را اشغال میکنند - آنها کارایی کامل اتصالات swaged را به دست نمیآورند، اما امکان نصب میدانی و تنظیم انتهای طناب را بدون پرس هیدرولیک فراهم میکنند، و آنها را به انتخاب ارجح برای برنامههای بالابر جرثقیل تبدیل میکند که در آن تعویض طناب باید در محل انجام شود و زمان از کار افتادن یک محدودیت است.
انتخاب اتصالات سیم طناب بسته به محیط عملیاتی به طور قابل توجهی تغییر می کند و دو محیط نشان دهنده سخت ترین و واضح ترین الزامات هستند: عملیات جرثقیل ساختمانی و سیستم های پهلوگیری دریایی.
در کاربردهای جرثقیل و بالابر ساختمانی اتصالات باید بارهای دینامیکی را تحمل کنند - اعمال ناگهانی و آزاد شدن وزن بار که باعث ایجاد نیروهای شوک به طور قابل توجهی بالاتر از درجه بار استاتیک می شود. خطوط بالابر جرثقیل، بلوک های بار و مجموعه های آویز همگی در این رژیم دینامیکی کار می کنند. اتصالات سوکت و اتصالات مکانیکی برای پایانه های دائمی انتهای طناب ترجیح داده می شوند زیرا رتبه های بازده بالای آنها ضریب ایمنی طراحی کامل سیستم را حتی پس از محاسبه عوامل بار دینامیکی حفظ می کند. انگشتان در تمام اتصالات چشمی استاندارد هستند تا شعاع خمش را حفظ کنند و از ترک خوردن خستگی در نقاط تماس جلوگیری کنند. گیره های طناب سیم برای انسداد موقت و ترتیبات باز کردن قابل قبول هستند، اما برای بالا بردن سربار تحت ASME B30.9 و استانداردهای معادل آن مجاز نیستند.
در کاربردهای پهلوگیری دریایی و دریایی ، خوردگی تهدید مواد اولیه است. آب شور، چرخش جزر و مد، و قرار گرفتن در معرض کلرید اتمسفر، اتصالات فولاد کربنی گالوانیزه را با نرخ هایی تخریب می کند که بازرسی و تعویض منظم را اجباری می کند. فولاد ضد زنگ درجه 316 - که مقاومت کلریدی قابل ملاحظهای بهتری نسبت به درجه 304 ارائه میکند - مشخصات مواد برای اتصالات اتصالات، قلابها و گیرهها در محیطهای دریایی است. اتصالات فولادی ضد زنگ که به درستی مشخص شده اند می توانند در مقایسه با جایگزین های گالوانیزه در شرایط پر نمک، عمر مفید را تا 50 درصد افزایش دهند و فرکانس تعمیر و نگهداری و زمان توقف کشتی را کاهش دهند.
انتخاب اتصالات برای هر کاربرد طناب سیمی مستلزم تطبیق چهار پارامتر است: نیاز بار، شرایط محیطی، روش نصب و استاندارد صدور گواهینامه.
اتصالاتی که این معیارها را برآورده می کنند - به درستی رتبه بندی شده اند، به درستی برای محیط مشخص شده اند، با روش نصب مطابقت دارند، و دارای گواهینامه های مربوطه هستند - یکپارچگی ساختاری، قابلیت اطمینان بار، و مستندات انطباق را ارائه می دهند که عملیات بلند کردن و دکل کاری نیازمند آن است.
اتصالات طناب سیمی اجزایی هستند که تعیین می کنند آیا یک سیستم ریگ در ظرفیت نامی خود ایمن عمل می کند یا در ضعیف ترین نقطه خود از کار می افتد. انگشتان از انتهای چشم در برابر خستگی و ساییدگی محافظت می کند. گیره های طناب سیم پایانه های میدان انعطاف پذیر را برای کاربردهای غیر سربار فراهم می کنند. گیره ها کنترل تنش دقیق را در سرتاسر ساخت و ساز، دریایی و سازه امکان پذیر می کنند. اتصالات سوکت سوکت حداکثر راندمان خاتمه را برای حساس ترین بالابرها ارائه می دهد. درک عملکرد، محدودیتها و معیارهای انتخاب هر نوع اتصال، پایه و اساس طراحی سیستم سیمطناب ایمن است - و نقطه شروع هر تصمیم خریدی است که در آن ایمنی و انطباق غیرقابل مذاکره است.
